رضاشاه با ما و ایران چه کرد؟ (بخش اول)

*به نام خداوند مهربان*

*رضاشاه با ما و ایران چه کرد؟*

*بخش اول: اولین خط راه آهن:*

حقانی رئیس پژوهشکده تاریخ معاصر:
علی‌رغم این همه ریخت ‌و پاش توسط خاندان پهلوی، خاندان پهلوی هنوز به دارایی‌هایی تکیه زده‌اند که از ایران غارت‌ کردند. 

– اکثرا نمی دانند که رضا شاه با مردم و کشور ایران چه کرد و بعضی ها را اندازی اولین خط آهن را به او نسبت می دهند و اقلیتی هم تاسیس اولین دانشگاه را. حال ببینیم که حقیقت چیست و محققین و تاریخ چه می گویند.

*راه آهن:*
– برخی ندانسته ساخت اولین راه آهن را توسط رضا خان می دانند. آیا اینطور است؟

– اميركبير در تلاش بود كه تكنولوژی راه آهن را به دست آورد.

–  اولین خط راه آهن خوشتاريا نام داشت که در سال  1227 (۱۸۴8 ميلادی) به طول 14 كيلومتر از رشت به بندر پيربازار و بندر انزلی كشيده شد.

– دوم، خط راه آهن تهران تا حضرت عبدالعظيم به طول 8 هزار و 700 متر بود كه در سال  ۱۲۶۱ (۱۸۸۲م.) راه اندازی شد و ناصرالدين شاه هم سوار اين قطار شده بود.

– سوم، راه آهن در سال 1292 (1913 م.) برای رساندن سپاه و ارتش شوروی از جلفا به تبريز كشيده شد.

– چهارم، انگليسی ها خط آهنی برای كارهای نفتی از يک ناحيه به يک ناحيه ديگر در خوزستان كشيده بودند.

– پنجم، با آغاز جنگ اول جهانی انگليس ها خط آهنی به طول 67 كيلومتر از كويته به زاهدان كشيدند.

– ششم، راه آهن بوشهر به برازجان كشيده شد.
هفتم، در سال ۱۲۹۹ راه آهن ميرجاوه به زاهدان افتتاح شد.
هشتم، راه آهن قائم شهر تا بندر تركمن ساخته شد.

– همچنین، شخصی به نام مهندس صحيح الدوله (مرتضی قلی خان هدايت)، كتابی به نام«كليد نجات» نوشت و پيشنهاد داد راه آهنی از غرب به شرق در ايران ساخته شود كه با مخالفت روبرو شد و وی به بهانه ای توسط كارگرش به ضرب چند گلوله كشته شد و با كشته شدن وی ما ديگر مهندسی برای ساخت خط راه آهن نداشتيم.

– نهم، آناتول ترسكينسكی،  مهندس ارتش تزاری راه آهن جلفا به تبريز که تا كنار درياچه اروميه می رفت را اجرایی کرد.

– دهم، ساخت راه آهن برای انتقال تجهیزات نظامی برای شوروی با نظارت شركت يولاند امريكا، سپس گروه آلمانی، بعد مهندسان سوئدی، پس از آن مهندسان دانماركی و سپس شركت كام ساكس (اسكانديناوی) و در نهایت توسط كنسرسيوم دست به دست شد که به اشتباه یا مغرضانه راه اندازی این خط را به رضاشاه نسبت می دهند.
البته رضا شاه در موضوع این خط راه آهن دخالت کرد و برای خودش واگن مخصوصی با دسته های طلا سفارش داد كه اتاق خواب و اتاق ناهارخوری داشت.
انگليسی ها به تمسخر می گفتند اين راه آهن برای حمل و نقل سربازهای وظيفه از جنوب (اهواز- خوزستان( به تهران احداث شده يا اينكه اگر در جنوب اتفاقی افتاد ارتش شوروی بتواند سريع خود را به منطقه برساند.
خيلی به ندرت ايرانيان اجازه سوار شدن داشتند و اكثراً افسرهای امريكايی، انگليسی و شوروی بر ترن ها سوار بودند.
پس از پايان جنگ، دولت ايران از آمريكايی ها درخواست كرد لكوموتيوهايشان را در ايران باقی بگذارند. ولی آنها در قبال پول مقداری واگن و وسايل فنی را به ایران فروختند.